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  1. Mot du DG
  2. Historique
  3. Objectifs stratégiques
  4. Fiche technique
  5. Perspectives
  6. Justification
  7. Le Parrain

2000 : création de l’aéroport internationale Blaise Diagne, suite à une vision politique de mise en œuvre de grands projets d’infrastructures de transport

2001 : Sur la base d'un concept initial de "B.O.T.", des études de faisabilité technique, économique, financière et juridique ont été menées sous l'égide de l'APIX (Agence pour la Promotion des Investissements au Sénégal (Présidence de la République)).

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Le projet englobe des installations de classe mondiale et constitue un grand bond en avant par rapport à AILSS

Les autres infrastructures (Hangars Pélerins, Frêt, Catering, Maintenance etc...) de AIBD auront des superficies beaucoup plus importantes, seront plus modernes que ceux de l'AILSS avec des équipements de dernière génération Suite

Le développement du trafic ces dix(10) dernières années avec une croissance supérieure à 6% / an, exacerbe de manière insupportable l'engorgement déjà noté sur plusieurs zones de l'aéroport.

Déjà leader de la sous région UEMOA et des pays membres de l'ASECNA en volume de trafic, DAKAR, pourra avec la délocalisation de l'aéroport :

  • se doter d'un aéroport de dernière génération, véritable futur moteur de développement économique sous régional,
  • offrir une capacité, une qualité de service et des conditions de sûreté et de sécurité de classe mondiale;
  • favoriser les investissements par des gains de productivité et d'efficacité du transport aérien dans les domaines à forte valeur ajoutée pour lesquels ces paramètres sont déterminants en particulier dans la zone péri aéroportuaire ;
  • offrir au pavillon national une plaque tournante majeure pour accompagner son dynamisme et son développement, et aux autres compagnies aériennes plus de possibilités de dessertes au départ de Dakar.
Dans le cadre de sa politique des grands travaux et d’aménagement du territoire visant à moderniser les infrastructures du pays, il a été décidé la construction du nouvel aéroport qui devra permettre de désengorger la presqu’île du Cap vert.

En effet, l’Aéroport International de Yoff, construit vers les années 60, au cœur de la presqu’île du Cap-Vert, est limité en développement à cause de l’urbanisation accrue et anarchique de ses environs immédiats. Les nuisances réciproques entre l’aéroport et les riverains occasionnent des dysfonctionnements notamment sur le plan de la sûreté, de la sécurité et de la qualité de service.
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BLAISE DIAGNE : L'HOMME ET L'OEUVRE (1872-1934)
  • 13 octobre 1872 : naissance de Blaise Diagne à Gorée
  • 1890 : major de sa promotion à Saint-louis, puis bref séjour à Aix en Provence
  • 1891 : reçu au concours des douanes
  • Janvier 1892 : début carrière de fonctionnaire des douanes 4
  • 1892 : fonctionnaire au Dahomey
  • 1897 : fonctionnaire au Congo
  • 1898 : fonctionnaire à la Réunion
  • 1902 - 1909 : fonctionnaire à Madagascar

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Appels d'offres

Equipements sociaux

L’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD SA) a obtenu dans le cadre du Budget Consolidé d’Investissements des fonds, afin de financer son programme de construction, et à l’intention d’utiliser une partie...

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